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MohamedBonjour, il est ma première fois de venir en Chine et de visiter l'usine deux fois pendant une année, l'excellent service m'a déplacé à plusieurs reprises et partage beaucoup de choses intéressantes avec moi. Et l'article a commencé travaillé dans notre usine, heureuse de faire la coopération avec vous.
Chariot motorisé électrique sans rail de transfert d'industrie de moule
Lieu d'origine | Henan, Chine |
---|---|
Nom de marque | BEFANBY |
Certification | CE,SGS,ISO9001 |
Numéro de modèle | BWP |
Quantité de commande min | 1 réglé/ensembles |
Prix | Négociable |
Détails d'emballage | Le chariot de transfert motorisé électrique sans rail sera emballé par la bâche, les pièces seront e |
Délai de livraison | 30-40 jours en tant que livraison habituelle, 20-30days pour la livraison urgente |
Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union |
Capacité d'approvisionnement | 1500 réglés/ensembles, par an |

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xCouleur | Adapté aux besoins du client | Garantie | 24 mois |
---|---|---|---|
Capacité de charge | 1-1500T pour chariot de transfert sans rail | Alimentation d'énergie | À piles |
Port | Qingdao/Tianjin/Changhaï | Application du projet | Industrie lourde, transport de tuyau |
Matériaux | Acier | ||
Mettre en évidence | Chariot de chariot sans rail industriel,chariot de transfert motorisé électrique sans rail,chariot de transfert sans rail pour l'industrie du moule |
Chariot de transfert motorisé électrique sans rail de l'industrie du moule
Description du produit deChariot de transfert motorisé électrique sans rail de l'industrie du moule
Dans le domaine industriel moderne, le transport de matériaux a toujours été un maillon crucial.Afin de gérer plus efficacement le transport des articles, divers types de wagons plats sont largement utilisés.Le chariot de transfert motorisé électrique sans rail est l'un des équipements de transport innovants, comparé au chariot plat électrique sur rail traditionnel, il présente des avantages uniques.
Le chariot de transfert motorisé électrique sans rail est une sorte d'outil de manutention qui peut fonctionner sans compter sur la piste.Il utilise un système d'entraînement électrique pour conduire directement sur le sol et dispose de capacités de virage flexibles.Le wagon plat électrique sur rail doit s'appuyer sur une voie fixe pour se déplacer, mais le chariot plat électrique sans voie peut rouler librement dans l'atelier en fonction de la situation réelle, sans qu'il soit nécessaire d'organiser la voie à l'avance, améliorant ainsi la commodité et la flexibilité du transport de fret.
Le système d'entraînement du chariot de transfert motorisé électrique sans rail se compose généralement d'un moteur électrique, d'un contrôleur et d'une batterie.Le système d'entraînement électrique entraîne le chariot électrique en convertissant l'énergie électrique en énergie mécanique.Le contrôleur joue le rôle de contrôler le sens de marche et la vitesse du chariot sans rail, ce qui peut garantir que le wagon plat se déplace selon le chemin défini.Le bloc-batterie alimente le système d'entraînement électrique, qui alimente le wagon plat.La combinaison de ces composants permet au wagon plat électrique sans rail d'effectuer efficacement les travaux de transport.
Dans l'application pratique, le chariot de transfert motorisé électrique sans rail a une variété de scénarios d'utilisation.Tout d'abord, il est largement utilisé dans les domaines industriels lourds, tels que les aciéries, les chantiers navals, etc. Dans ces industries, il est souvent nécessaire de transporter des objets lourds et volumineux, et le wagon plat électrique sans rail peut effectuer efficacement la tâche de manutention grâce à sa forte capacité de charge et sa capacité de rotation flexible.Deuxièmement, le chariot de transfert motorisé électrique sans rail est également largement utilisé dans le domaine de l'entreposage et de la logistique.Dans les grands entrepôts, il est souvent nécessaire de transférer des marchandises d'un endroit à un autre, et le chariot de transfert électrique sans rail peut circuler librement dans l'entrepôt occupé pour terminer la manutention des marchandises.En outre, le wagon plat électrique sans rail peut également être appliqué à la fabrication pharmaceutique, à la fabrication automobile et à d'autres industries, pour faciliter le transport des matériaux sur la chaîne de production.
En bref, le chariot de transfert motorisé électrique sans rail avec ses avantages uniques en fait un outil important dans l'industrie du transport, qui a été largement utilisé dans diverses industries.
Application deChariot de transfert motorisé électrique sans rail de l'industrie du moule

Détails du produit deChariot de transfert motorisé électrique sans rail de l'industrie du moule

Paramètre de produit du chariot de transfert motorisé électrique sans rail de l'industrie du moule
Modèle | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-25T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-60T | BWP-70T | BWP-80T | BWP-100 | |
Charge nominale(t) | 2 | 5 | dix | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Taille du tableau | Longueur(L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Largeur(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Hauteur(H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Empattement(mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Base d'essieu(mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Diamètre de roue (mm) | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Quantité de roue(pcs) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Garde au sol(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Vitesse de fonctionnement(mm) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Puissance du moteur(kw) | 2*1.2 | 2*1.5 | 2*2.2 | 2*3.5 | 2*4.5 | 2*5.5 | 2*5.5 | 2*6.3 | 2*7.5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacité de la pâte (Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Tension de la batterie (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Temps de fonctionnement à pleine charge | 2.5 | 2,88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
Distance de fonctionnement pour une charge (Km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
Charge de roue maximum (KN) | 14.4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110.4 | 142,8 | 174 | 221.4 | 152 | 185 | 190 | |
Poids de référence(t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26,8 |
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