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RaihanC'est Raihan du BD. le chariot de transfert de 10 ensembles a été corrigé bien. Merci pour des conseils soigneux et professionnels de technique dans notre usine. Espérez que tout la boîte va bien et prévoyez à la prochaine coopération merveilleuse avec vous !
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MohamedBonjour, il est ma première fois de venir en Chine et de visiter l'usine deux fois pendant une année, l'excellent service m'a déplacé à plusieurs reprises et partage beaucoup de choses intéressantes avec moi. Et l'article a commencé travaillé dans notre usine, heureuse de faire la coopération avec vous.
Chariot de transfert électrique de dumping à voie unique grimpant de 2 tonnes
Lieu d'origine | Henan, Chine |
---|---|
Nom de marque | BEFANBY |
Certification | CE,SGS,ISO9001 |
Numéro de modèle | BWP |
Quantité de commande min | 1 réglé/ensembles |
Prix | Negotiation |
Détails d'emballage | Le chariot de transfert électrique de déchargement sera emballé par la bâche, les pièces seront expé |
Délai de livraison | 30-40 jours en tant que livraison habituelle, 20-30days pour la livraison urgente |
Conditions de paiement | L/C, T/T, Western Union |
Capacité d'approvisionnement | 1500 réglés/ensembles, par an |
Contactez-moi pour des aperçus gratuits et des bons.
whatsapp:0086 18588475571
Wechat: 0086 18588475571
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Si vous avez n'importe quel souci, nous fournissons l'aide en ligne de 24 heures.
xCouleur | Adapté aux besoins du client | Garantie | 24 mois |
---|---|---|---|
Capacité de charge | 1-1500T pour chariot de transfert sans rail | Alimentation d'énergie | À piles |
Port | Qingdao/Tianjin/Changhaï | Application du projet | Industrie lourde, transport de tuyau |
Matériaux | Acier | ||
Surligner | Chariot de transfert électrique de 2 tonnes,chariot de transfert électrique de dumping,chariot de transfert à voie unique |
Chariot de transfert électrique de dumping à voie unique grimpant de 2 tonnes
Description du produit deChariot de transfert électrique de dumping à voie unique grimpant de 2 tonnes
Le chariot de transport monorail est un véhicule de transport multifonctionnel.Il a une capacité d'escalade supérieure et peut facilement faire face à une variété de routes en pente.En même temps, il a également une excellente capacité de rotation flexible, peut fonctionner de manière flexible dans un espace étroit.De plus, le monorail est équipé d'un chariot de déchargement automatique, ce qui lui permet de terminer automatiquement le déchargement des marchandises et d'améliorer l'efficacité du travail.
La capacité d'escalade du monorail est l'une de ses caractéristiques exceptionnelles.En transportant un système d'alimentation puissant, le chariot de transfert à voie unique peut facilement faire face à des conditions routières complexes.Qu'il s'agisse d'une colline escarpée ou d'un terrain cahoteux, le chariot de transfert à voie unique peut fonctionner de manière stable et assurer le transport en toute sécurité des marchandises.Cette caractéristique rend le véhicule de transport monorail largement utilisé dans le domaine du transport.
En plus d'une excellente capacité d'escalade, le chariot de transfert électrique a également une excellente capacité de rotation flexible.Grâce à sa conception de carrosserie unique et à son système de suspension, le chariot de transfert à voie unique peut facilement effectuer l'opération de retournement dans l'espace étroit.Cela rend les transporteurs monorail idéaux pour la manutention de diverses zones de travail étroites.Par exemple, sur une chaîne de production en usine, où les véhicules de transport traditionnels peuvent avoir des difficultés à effectuer des virages en raison de l'espace limité, le chariot de transport monorail, avec sa flexibilité, peut facilement faire la navette entre les zones de travail.
De plus, le chariot de transfert à voie unique est doté d'un dispositif de déchargement automatique, ce qui rend le déchargement plus pratique et efficace.Grâce au système de contrôle intelligent, le chariot de transport à voie unique peut détecter automatiquement l'emplacement où les marchandises doivent être déchargées, puis effectuer automatiquement les opérations de déchargement et de déchargement.Cela réduit non seulement le fardeau de l'opération manuelle, mais évite également le risque de dommages aux marchandises causés par des erreurs de fonctionnement.L'introduction d'un dispositif de déchargement automatique a considérablement amélioré l'efficacité et la sécurité du transport logistique.
Dans le domaine de la logistique, le domaine d'application des véhicules de transport monorail est très large.Il peut être utilisé dans le transport de matières premières, l'assemblage de produits finis, le transport de produits semi-finis et d'autres liens.Dans les grands entrepôts, le chariot de transport monorail peut réaliser une manutention automatisée des matériaux et améliorer l'efficacité globale de l'entrepôt.Dans l'industrie minière, en raison du terrain complexe des sites miniers, les chariots de transfert à voie unique sont devenus l'outil préféré pour le transport du minerai et des scories en raison de leur forte capacité d'escalade et de leurs caractéristiques de virage flexibles.
En bref, le chariot de transfert à voie unique est un véhicule de transport multifonctionnel doté d'une excellente capacité d'escalade, d'une capacité de rotation flexible et d'un dispositif de déversement automatique.Sa large application dans le domaine de l'industrie et de la logistique a apporté une grande commodité et des avantages à la production et à la logistique des entreprises.À l'avenir, avec les progrès continus de la technologie, on pense que les monorails seront appliqués dans davantage de domaines et contribueront davantage au développement de tous les horizons.
Application deChariot de transfert électrique de dumping à voie unique grimpant de 2 tonnes
Détails du produit deChariot de transfert électrique de dumping à voie unique grimpant de 2 tonnes
Paramètre de produit deChariot de transfert électrique de dumping à voie unique grimpant de 2 tonnes
Modèle | BWP-2T | BWP-5T | BWP-10T | BWP-15T | BWP-20T | BWP-25T | BWP-30T | BWP-40T | BWP-50T | BWP-60T | BWP-70T | BWP-80T | BWP-100 | |
Charge nominale(t) | 2 | 5 | dix | 15 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 100 | |
Taille du tableau | Longueur(L) | 2000 | 2200 | 2300 | 2400 | 2400 | 3500 | 3500 | 5000 | 5500 | 5600 | 6000 | 6500 | 6600 |
Largeur(W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2100 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2600 | 2500 | 2600 | 2800 | 3000 | |
Hauteur(H) | 450 | 500 | 550 | 600 | 600 | 700 | 700 | 800 | 800 | 850 | 900 | 950 | 1200 | |
Empattement(mm) | 1080 | 1650 | 1650 | 1600 | 1650 | 1650 | 1650 | 2000 | 2000 | 1800 | 1850 | 1950 | 2000 | |
Base d'essieu(mm) | 1380 | 1680 | 1700 | 1830 | 1850 | 2700 | 2700 | 3600 | 2850 | 2900 | 3500 | 3500 | 4000 | |
Diamètre de roue (mm) | Φ250 | Φ300 | Φ350 | Φ400 | Φ400 | Φ450 | Φ450 | Φ500 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | Φ600 | |
Quantité de roue(pcs) | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 | 6 | 8 | |
Garde au sol(mm) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | 75 | 75 | 75 | |
Vitesse de fonctionnement(mm) | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-18 | |
Puissance du moteur(kw) | 2*1.2 | 2*1.5 | 2*2.2 | 2*3.5 | 2*4.5 | 2*5.5 | 2*5.5 | 2*6.3 | 2*7.5 | 2*10 | 2*12 | 30 | 40 | |
Capacité de la pâte (Ah) | 250 | 180 | 250 | 330 | 400 | 400 | 450 | 440 | 500 | 600 | 600 | 800 | 1000 | |
Tension de la batterie (V) | 24 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 48 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | 72 | |
Temps de fonctionnement à pleine charge | 2.5 | 2,88 | 2.8 | 2.3 | 2.2 | 1.8 | 2 | 2.6 | 2.5 | 2.2 | 1.8 | 2 | 1.9 | |
Distance de fonctionnement pour une charge (Km) | 3 | 3.5 | 3.4 | 2.8 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 3.2 | 3 | 2.7 | 2.2 | 2.4 | 2.3 | |
Charge de roue maximum (KN) | 14.4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110.4 | 142,8 | 174 | 221.4 | 152 | 185 | 190 | |
Poids de référence(t) | 2.3 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | 12.8 | 14.6 | 26,8 |
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