• Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
    Ceyhan
    Vous êtes vraiment une société de 5 étoiles. l'espoir i peut être un client de cinq étoiles !
  • Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
    Raihan
    C'est Raihan du BD. le chariot de transfert de 10 ensembles a été corrigé bien. Merci pour des conseils soigneux et professionnels de technique dans notre usine. Espérez que tout la boîte va bien et prévoyez à la prochaine coopération merveilleuse avec vous !
  • Xinxiang Hundred Percent Electrical and Mechanical Co.,Ltd
    Mohamed
    Bonjour, il est ma première fois de venir en Chine et de visiter l'usine deux fois pendant une année, l'excellent service m'a déplacé à plusieurs reprises et partage beaucoup de choses intéressantes avec moi. Et l'article a commencé travaillé dans notre usine, heureuse de faire la coopération avec vous.
Personne à contacter : Anny Zhang
Numéro de téléphone : +86-17772872161
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Véhicule de transfert électrique de 10 tonnes pour usine de machines

Lieu d'origine Henan, Chine
Nom de marque BEFANBY
Certification CE,SGS,ISO9001
Numéro de modèle KPT
Document Products Parameter.xlsx
Quantité de commande min 1 ensemble/ensembles
Prix Négociable
Détails d'emballage L'usine de chariots de transfert électrique sera emballée par la bâche, les pièces seront expédi
Délai de livraison 40-50 jours en tant que livraison habituelle, 30-40days pour la livraison urgente
Conditions de paiement LC, T/T, Western Union
Capacité d'approvisionnement 1000 ensembles par an
Détails sur le produit
Matériel Q235 Vitesse de course 0-20 m/min
Capacité de charge 1-1000T Alimentation Bobine mobile
Type d'opération Main en suspens + à télécommande Matériau de roue Isolé
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Description de produit
Véhicule de transfert électrique de 10 tonnes pour usine de machines
1. Introduction du produit

Dans les milieux industriels tels que la fabrication lourde, la manutention de l'acier, l'entreposage et la logistique, et la fabrication intelligente, le besoin de haute fréquence,Le transport de matériaux sur de longues distances entre différentes zones présente un défi opérationnel critiqueLes équipements traditionnels, tels que les chariots élévateurs standard et les chariots guidés par rail avec des structures classiques en acier, souffrent souvent de limitations telles qu'une faible capacité de charge, une susceptibilité à la déformation, une faible résistance à l'usure et une faible résistance à l'usure.faible stabilité, et une adaptabilité limitée, ce qui rend difficile la satisfaction des exigences en matière de charges lourdes, de haute précision et de conditions de fonctionnement complexes.

Doté d'une structure de cadre à poutres de haute résistance, ce chariot à guidage par rail surmonte les goulots d'étranglement de performance des équipements conventionnels; grâce à sa conception structurelle robuste, à son fonctionnement stable, à son fonctionnementet des capacités de personnalisation flexibles, il est devenu le premier choix pour la manutention de matériaux industriels lourds.

2Paramètre technique
Modèle Le KPJ-2t Le KPJ-5t Le KPJ-10t Le KPJ-16t Le KPJ-20t Le KPJ-25t Le KPJ-30t Le KPJ-40t Le KPJ-50t Le KPJ-63t
Charge nominale 2 5 10 16 20 25 30 40 50 63
Taille de la table Longueur ((L) 2000 3500 3600 4000 4000 4500 4500 5000 5500 5600
Largeur ((W) 1500 2000 2000 2000 2200 2200 2200 2500 2500 2500
Taille ((H) 450 450 500 500 550 600 600 650 650 750
Base de roue 1200 2500 2600 2800 2800 3200 3200 3800 4200 4300
Gauge interne des rails 1200 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435 1435
Diamètre de la roue 270 300 300 350 350 400 400 500 500 600
Nombre de roues 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4
Dégagement du sol 50 50 50 50 50 50 50 50 50 75
Vitesse de fonctionnement 0 à 25 0 à 25 0 à 25 0 à 20 0 à 20 0 à 20 0 à 20 0 à 20 0 à 20 0 à 20
Puissance du moteur 1 1.2 1.6 2 2.2 3 3.5 4 5 6.3
Puissance du transformateur 3 5 5 6.8 6.8 6.8 10 10 10 20
Quantité du transformateur 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1
Distance de course 80 80 80 80 80 80 80 60 50 50
Charge maximale des roues 14.4 25.8 42.6 64.5 77.7 94.5 110.4 142.8 174 221.4
Poids de référence 2.8 3.6 4.2 5.5 5.9 6.5 6.8 7.6 8 10.8
Modèle de rail recommandé P15 P18 P18 P24 P24 P38 P38 P43 P43 P50
3Développement et modernisation
  • L'évolution de l'industrie des chariots de transport ferroviaire s'est toujours concentrée sur quatre dimensions clés: capacité de charge, stabilité structurelle, adaptabilité aux conditions d'exploitation,et le niveau d'intelligence; l'adoption des cadres à barres à boîtes a marqué un tournant dans le progrès technologique de l'industrie.

  • Les premiers chariots de transfert ferroviaire utilisaient généralement des cadres assemblés à partir de poutres I standard et d'acier de canal.les rendant sujettes à la flexion du cadre et à la déformation de la plate-forme lors d'opérations à lourde charge prolongéesElles souffrent par conséquent d'une durée de vie courte et ne peuvent pas répondre aux besoins de production de l'industrie lourde.

  • Au stade intermédiaire, des cadres de type boîte soudés simples ont été introduits pour remplacer les structures en acier traditionnellement assemblées.Bien que cela ait considérablement amélioré la rigidité globale du châssis et les limites de charge, des problèmes tels que les techniques de soudage brutes, l'absence de traitement de soulagement des contraintes et la variété limitée de conception structurelle persistaient.

  • Au stade actuel, suite à l'itération technologique et à l'optimisation des procédés, lele cadre intégralement soudé à grille est devenu la norme structurelle dominante pour les chariots de transfert ferroviaireCes unités sont fabriquées à partir d'acier manganèse Q345 à haute résistance par soudage intégré et subissent un recuit pour soulager les contraintes.résoudre efficacement les problèmes de déformation et de fissuration communs aux cadres traditionnels.


4Pourquoi nous choisir?

  • Nous possédons plus de 20 ans d'expérience dans la conception et la fabrication d'équipements de manutention de matériaux, ainsi que des capacités éprouvées en ingénierie sur mesure et non standard.
  • Nous fournissons des solutions de conception sur mesure basées sur des conditions d'exploitation spécifiques sur place, assurant une intégration précise entre l'équipement et la ligne de production.
  • Nous offrons un soutien technique professionnel tout au long du processus, de la conception initiale et de la fabrication à l'installation, la mise en service et le service après-vente.
  • Nos produits sont exportés vers de nombreux pays et régions; nous pouvons fabriquer des solutions sur mesure aux normes internationales pour répondre aux divers besoins de nos clients.
5.FAQ

1) Q:Comment puis-je faire fonctionner le chariot de transfert? 
R: S'il vous plaît ne vous inquiétez pas, cher ami. Le manuel d'utilisation en anglais, le manuel des pièces sera livré avec vos articles.
2) Q: Comment assurer la qualité de vos produits?
R: Nous fournirons gratuitement le dessin de l'installation du rail, le dessin de la construction des fondations du rail, le guide technique gratuit.notre ingénieur d'installation ira à votre usine pour guider l'installation.
3) Q: Si vous pouvez offrir une voiture de transfert personnaliséet?
R: Oui, bien sûr, nous sommes fabricant, et nous avons notre propre groupe d'ingénieurs. Ils peuvent travailler sur la conception personnalisée selon vos exigences.Le plus important est que vous nous disiez ce dont vous avez besoin..
4) Q: Y a-t-il un technicien professionnel pour aider notre installation?
Nous avons une équipe d'installation professionnelle, qui sont allés dans de nombreux pays pour aider à l'installation. Si vous avez besoin nous envoyer un technicien à votre usine, s'il vous plaît laissez-nous savoir à l'avance.Pour que nous puissions organiser des techniciens.


Véhicule de transfert électrique de 10 tonnes pour usine de machines

Véhicule de transfert électrique de 10 tonnes pour usine de machines

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