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CeyhanVous êtes vraiment une société de 5 étoiles. l'espoir i peut être un client de cinq étoiles ! -
RaihanC'est Raihan du BD. le chariot de transfert de 10 ensembles a été corrigé bien. Merci pour des conseils soigneux et professionnels de technique dans notre usine. Espérez que tout la boîte va bien et prévoyez à la prochaine coopération merveilleuse avec vous ! -
MohamedBonjour, il est ma première fois de venir en Chine et de visiter l'usine deux fois pendant une année, l'excellent service m'a déplacé à plusieurs reprises et partage beaucoup de choses intéressantes avec moi. Et l'article a commencé travaillé dans notre usine, heureuse de faire la coopération avec vous.
20T chariots de transfert ferroviaire avec télécommande
| Lieu d'origine | Henan, Chine |
|---|---|
| Nom de marque | BEFANBY |
| Certification | CE,SGS,ISO9001 |
| Numéro de modèle | KPJ |
| Document | KPDZ.pdf |
| Quantité de commande min | 1 ensemble/ensembles |
| Prix | Négociable |
| Détails d'emballage | L'usine de chariots de transfert électrique sera emballée par la bâche, les pièces seront expédi |
| Délai de livraison | 40-50 jours en tant que livraison habituelle, 30-40days pour la livraison urgente |
| Conditions de paiement | LC, T/T, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 ensembles par an |
Détails sur le produit
| Matériau | Q235 | Vitesse de course | 0-20 m/min |
|---|---|---|---|
| Capacité de charge | 30T | Alimentation | Rouleau de câble |
| Type d'opération | Main en suspens + à télécommande | Matériau de roue | Isolé |
Description de produit
20T chariots de transfert ferroviaire avec télécommande
1. Introduction du produit
Le chariot de transport ferroviaire de 20 tonnes est un dispositif de transport électrique spécialement conçu pour les ateliers d'usine, les lignes de production et les scénarios de manutention de matériaux lourds.le chariot peut transporter de l'acier lourd de manière stableAvec une capacité de charge nominale de 20 tonnes, il peut répondre aux besoins quotidiens de transport de matériaux moyens à lourds.
2Paramètre technique
| Modèle | KPX-2t | KPX-5t | KPX-10t | KPX-16t | Le KPX-20t | Le KPX-25t | KPX-30t | Le KPX-40t | KPX-50t | KPX-63t | |
| Charge nominale | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Taille de la table | Longueur ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Largeur ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Taille ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de roue | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interne des rails | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diamètre de la roue | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Nombre de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Dégagement du sol | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Vitesse de fonctionnement | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | |
| Puissance du moteur | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Puissance du transformateur | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Quantité du transformateur | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distance de course | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Charge maximale des roues | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Poids de référence | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
3.20 tonnes de conception lourde
Conçu pour le transport de grandes pièces et de matériaux lourds, le chariot à palettes adopte une structure de cadre à haute résistance et est conçu avec un système de propulsion, des roues en acier coulé, des essieux,et structure portante adaptée à une capacité de charge de 20 tonnesLa structure de contrainte optimisée répartit efficacement la charge pendant le transport, assurant un fonctionnement stable dans la plage de charge nominale.
4Opération guidée par rail
Le chariot de transfert utilise une opération guidée par rail, avec des roues se déplaçant le long de voies fixes pour compléter le transport aller-retour le long de routes prédéterminées.Comparé aux chariots élévateurs traditionnels et autres équipements de manutention, les transpalettes guidées par rail n'ont besoin que d'une télécommande pour la direction, ce qui les rend plus adaptées aux routes de transport fixes, aux transports aller-retour longue distance,et le transfert de matériaux entre les lignes de production.
Différentes options d'alimentation et paramètres de produit peuvent être configurés en fonction des conditions du site pour s'adapter à différents environnements d'usine et distances de transport.
5.FAQ
1) Q:Comment puis-je faire fonctionner le chariot de transfert?
R: S'il vous plaît ne vous inquiétez pas, cher ami. Le manuel d'utilisation en anglais, le manuel des pièces sera livré avec vos articles.
2) Q: Comment assurer la qualité de vos produits?
R: Nous fournirons gratuitement le dessin de l'installation du rail, le dessin de la construction des fondations du rail, le guide technique gratuit.notre ingénieur d'installation ira à votre usine pour guider l'installation.
3) Q: Si vous pouvez offrir une voiture de transfert personnaliséet?
R: Oui, bien sûr, nous sommes fabricant, et nous avons notre propre groupe d'ingénieurs. Ils peuvent travailler sur la conception personnalisée selon vos exigences.Le plus important est que vous nous disiez ce dont vous avez besoin..
4) Q: Y a-t-il un technicien professionnel pour aider notre installation?
Nous avons une équipe d'installation professionnelle, qui sont allés dans de nombreux pays pour aider à l'installation. Si vous avez besoin nous envoyer un technicien à votre usine, s'il vous plaît laissez-nous savoir à l'avance.Pour que nous puissions organiser des techniciens.
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