45 tonnes de batterie de transfert de chariot d'atelier de chariot en acier orientable à rail pour l'usine

BEFANABY développe et produit les appareils de manutention, non seulement peut adapter les chariots aux besoins du client électriques standard de transport, mais adapte également les chariots aux besoins du client électriques non standard de transport pour manipuler de divers moules.
Le chariot en acier à rail d'atelier est un véhicule de type rail de transport, qui doit étendre un rail au sol. Le rail est généralement une surface en forme de je entrant en contact avec les rails ; deuxièmement, c'est un chariot électrique à entraînement, qui fonctionne automatiquement sous la commande d'un réducteur de moteur. Ce genre de chariot à transport a une surface plane sans couverture, et parfois il peut être non plan mais sans couverture. Le corps de chariot n'a aucun volant, seulement direction en avant et arrière (même si il tourne, il allumera la voie). Ce genre de véhicule a les caractéristiques de la structure simple, utilisation commode, la grande capacité de chargement, aucune crainte d'être sale ou heurté, facile à maintenir, et d'utilisation à long terme. Un moyen de transport qui supporte fréquemment des charges lourdes au-dessus des distances courtes.

Attention d'entretien

1. Le conduit d'air du moteur doit être dégagé, et aucune source de chaleur ne peut être placée autour du moteur, et des mesures préventives devraient être rentrées moment où des problèmes sont trouvés.
2. Dans des conditions normales, changez la graisse tous les six mois. En remplaçant la graisse, lavez d'abord l'incidence avec le kérosène ou l'essence, et remplissez ensuite deux-tiers de la chambre de rapport de graisse, trop ou trop peu n'est pas bon pour la lubrification.
3. Le moteur devrait être inspecté régulièrement, habituellement une inspection mineure tous les trois mois, et une révision une fois par an. Si l'enroulement de moteur est burn-out dû à un accident, il devrait être démonté à temps d'analyser la cause. Habituellement, l'enroulement auxiliaire est burn-out dû à l'échec de commencer la commutation ou le condensateur est mis en court-circuit ; l'enroulement principal est burn-out dû à la surcharge à long terme ou a calé commencer. Remplacez l'enroulement de moteur et enlevez la cause de l'accident avant qu'il puisse être réutilisé.
4. Pendant l'utilisation du chariot électrique à rail, il est nécessaire de vérifier régulièrement l'état technique de chaque composant, nettoie les classements de la poussière, de l'eau, de pétrole et de fer qui peuvent entrer dans le corps à temps, et réalise un bon travail dans l'entretien quotidien du chariot électrique à rail.

Tous peuvent être adaptés aux besoins du client selon l'exigence de clients. Et les affaires de BEFANBY répondent à votre besoin d'affaires, espèrent que notre équipe professionnelle peut vous aider bien avec une expérience riche.

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