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CeyhanVous êtes vraiment une société de 5 étoiles. l'espoir i peut être un client de cinq étoiles ! -
RaihanC'est Raihan du BD. le chariot de transfert de 10 ensembles a été corrigé bien. Merci pour des conseils soigneux et professionnels de technique dans notre usine. Espérez que tout la boîte va bien et prévoyez à la prochaine coopération merveilleuse avec vous ! -
MohamedBonjour, il est ma première fois de venir en Chine et de visiter l'usine deux fois pendant une année, l'excellent service m'a déplacé à plusieurs reprises et partage beaucoup de choses intéressantes avec moi. Et l'article a commencé travaillé dans notre usine, heureuse de faire la coopération avec vous.
Chariot de transfert de rail basse tension à cadre de support personnalisé
| Lieu d'origine | Henan, Chine |
|---|---|
| Nom de marque | BEFANBY |
| Certification | CE,SGS,ISO9001 |
| Numéro de modèle | KPD |
| Quantité de commande min | 1 ensemble/ensembles |
| Prix | Négociable |
| Détails d'emballage | L'usine de voitures plates électriques sera emballée par la bâche, les pièces seront expédiées dans |
| Délai de livraison | 40-50 jours en tant que livraison habituelle, 30-40days pour la livraison urgente |
| Conditions de paiement | LC, T/T, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 ensembles par an |
| Matériau de roue | Isolé | Matériel | Q235 |
|---|---|---|---|
| Vitesse de course | 0-20 m/min | Type d'opération | Main en suspens + à télécommande |
| Capacité de charge | 1-1000T | Alimentation | rail de basse tension |
Ce chariot de transfert sur rail basse tension fonctionne à l'aide d'un système d'alimentation électrique dans lequel les curseurs de balais de charbon sur la carrosserie du véhicule entrent en contact avec les rails basse tension ; en tirant son énergie directement des voies, il assure un fonctionnement continu sans nécessiter de recharges fréquentes, ce qui le rend idéal pour le transport de matériaux à haute fréquence sur des moyennes et longues distances. Une structure de support renforcée sous le châssis améliore la stabilité portante et la résistance du cadre, garantissant un fonctionnement fluide lors du transport de charges lourdes telles que de gros équipements, des structures en acier, des moules et des composants mécaniques. Le chariot a une capacité de charge de 30 tonnes. De plus, les spécifications, notamment la capacité de charge, les dimensions de la plate-forme, la vitesse de fonctionnement et les méthodes de contrôle, peuvent être personnalisées pour répondre à des exigences opérationnelles spécifiques, ce qui rend le véhicule adapté à un large éventail d'industries telles que la fabrication de machines, la métallurgie du fer et de l'acier, la production automobile et la logistique d'entreposage.
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| Modèle | KPD-2t | KPD-5t | KPD-10t | KPD-16t | KPD-20t | KPD-25t | KPD-30t | KPD-40t | KPD-50t | KPD-63t | |
| Charge nominale | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Taille du tableau | Longueur (L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Largeur (W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Hauteur (H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Empattement | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Jauge intérieure du rail | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diamètre de roue | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Quantité de roue | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Garde au sol | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Vitesse de course | 0-25 | 0-25 | 0-25 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | 0-20 | |
| Puissance du moteur | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Puissance du transformateur | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Quantité du transformateur | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distance de course | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Charge maximale des roues | 14.4 | 25,8 | 42,6 | 64,5 | 77,7 | 94,5 | 110.4 | 142,8 | 174 | 221.4 | |
| Poids de référence | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modèle ferroviaire recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
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Les chariots de transfert alimentés par rail basse tension sont parfaitement adaptés au transport de matériaux sur de moyennes à longues distances dans les ateliers d'usine, entre les lignes de production et sur l'ensemble du site de l'usine. Ils peuvent s'intégrer aux lignes de production, aux équipements automatisés et à d'autres systèmes logistiques pour faciliter des opérations de transport efficaces et continues. En raison de la friction inhérente à la méthode d'alimentation électrique sur rail basse tension, ces chariots ne sont pas adaptés à une utilisation dans des environnements dangereux impliquant des matières inflammables ou explosives. Pour répondre aux exigences spécifiques du site, l'équipement offre des fonctionnalités optionnelles telles que le contrôle PLC, la télécommande sans fil, l'arrêt automatique à point fixe et la régulation de vitesse à fréquence variable ; une personnalisation non standard est également disponible, offrant aux entreprises des solutions de manutention sûres, stables et hautement efficaces.
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Notation globale
Capture d'écran de notation
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