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CeyhanVous êtes vraiment une société de 5 étoiles. l'espoir i peut être un client de cinq étoiles ! -
RaihanC'est Raihan du BD. le chariot de transfert de 10 ensembles a été corrigé bien. Merci pour des conseils soigneux et professionnels de technique dans notre usine. Espérez que tout la boîte va bien et prévoyez à la prochaine coopération merveilleuse avec vous ! -
MohamedBonjour, il est ma première fois de venir en Chine et de visiter l'usine deux fois pendant une année, l'excellent service m'a déplacé à plusieurs reprises et partage beaucoup de choses intéressantes avec moi. Et l'article a commencé travaillé dans notre usine, heureuse de faire la coopération avec vous.
Chariots de transfert électriques sur rail personnalisés avec roues en acier moulé
| Lieu d'origine | Henan, Chine |
|---|---|
| Nom de marque | BEFANBY |
| Certification | CE,SGS,ISO9001 |
| Numéro de modèle | KPD |
| Document | KPDZ.pdf |
| Quantité de commande min | 1 ensemble/ensembles |
| Prix | Négociable |
| Détails d'emballage | L'usine de chariots de transfert électrique sera emballée par la bâche, les pièces seront expédi |
| Délai de livraison | 40-50 jours en tant que livraison habituelle, 30-40days pour la livraison urgente |
| Conditions de paiement | LC, T/T, Western Union |
| Capacité d'approvisionnement | 1000 ensembles par an |
| Matériel | Q235 | Vitesse de course | 0-20 m/min |
|---|---|---|---|
| Capacité de charge | 60T | Alimentation | rail de basse tension |
| Type d'opération | Main en suspens + à télécommande | Matériau de roue | Isolé |
Un chariot de transfert de câble est un dispositif de manutention de matériaux électrique qui fonctionne sur une voie fixe et est alimenté par un câble.la bobine de câble enroule et déroule automatiquement le câble en fonction de la distance de déplacement du chariot de transfert, ce qui le rend adapté au transport sur des distances moyennes et longues.
Ce type de chariot de transfert est largement utilisé dans divers environnements de travail, tels que les ateliers d'usine, la métallurgie de l'acier, les lignes de production et la fabrication de gros équipements,et peut être utilisé pour transporter de l'acier, moules, machines, pièces de travail et autres matériaux lourds.
| Modèle | Le KPJ-2t | Le KPJ-5t | Le KPJ-10t | Le KPJ-16t | Le KPJ-20t | Le KPJ-25t | Le KPJ-30t | Le KPJ-40t | Le KPJ-50t | Le KPJ-63t | |
| Charge nominale | 2 | 5 | 10 | 16 | 20 | 25 | 30 | 40 | 50 | 63 | |
| Taille de la table | Longueur ((L) | 2000 | 3500 | 3600 | 4000 | 4000 | 4500 | 4500 | 5000 | 5500 | 5600 |
| Largeur ((W) | 1500 | 2000 | 2000 | 2000 | 2200 | 2200 | 2200 | 2500 | 2500 | 2500 | |
| Taille ((H) | 450 | 450 | 500 | 500 | 550 | 600 | 600 | 650 | 650 | 750 | |
| Base de roue | 1200 | 2500 | 2600 | 2800 | 2800 | 3200 | 3200 | 3800 | 4200 | 4300 | |
| Gauge interne des rails | 1200 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | 1435 | |
| Diamètre de la roue | 270 | 300 | 300 | 350 | 350 | 400 | 400 | 500 | 500 | 600 | |
| Nombre de roues | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| Dégagement du sol | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 75 | |
| Vitesse de fonctionnement | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 25 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | 0 à 20 | |
| Puissance du moteur | 1 | 1.2 | 1.6 | 2 | 2.2 | 3 | 3.5 | 4 | 5 | 6.3 | |
| Puissance du transformateur | 3 | 5 | 5 | 6.8 | 6.8 | 6.8 | 10 | 10 | 10 | 20 | |
| Quantité du transformateur | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| Distance de course | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 80 | 60 | 50 | 50 | |
| Charge maximale des roues | 14.4 | 25.8 | 42.6 | 64.5 | 77.7 | 94.5 | 110.4 | 142.8 | 174 | 221.4 | |
| Poids de référence | 2.8 | 3.6 | 4.2 | 5.5 | 5.9 | 6.5 | 6.8 | 7.6 | 8 | 10.8 | |
| Modèle de rail recommandé | P15 | P18 | P18 | P24 | P24 | P38 | P38 | P43 | P43 | P50 | |
En fonction de la capacité de charge et des conditions réelles de transport du véhicule de transport, on peut adopter un cadre à poutres en boîte de haute résistance ou une structure en acier composite.les composants portants peuvent être sélectionnés pour garantir une excellente capacité de charge et une stabilité opérationnelle du véhicule.
Le chariot de transfert se déplace le long de voies fixes, en maintenant un itinéraire de déplacement stable, adapté au transport de matériaux moyens à lourds et même extrêmement lourds.La plate-forme peut également être personnalisée en fonction des articles transportés réellement, et des structures auxiliaires telles que des déflecteurs, des cadres de support, des dispositifs de positionnement, des blocs en V, des appareils d'outillage et des systèmes de convoyeurs à rouleaux peuvent être ajoutés.
4Améliorations et développement
- Transport ferroviaire de base
Les premiers véhicules de transport ferroviaire étaient principalement utilisés pour résoudre le problème du transfert de matériaux lourds et lourds à l'intérieur de l'usine.avec une structure simple et un fonctionnement pratique, pour répondre aux besoins de transport de matériel de base.
- Mise à niveau des fonctions de la plateforme
Comme la production industrielle moderne exige une efficacité accrue des transports et une compatibilité des équipements,Les véhicules de transport ferroviaire ont progressivement évolué de plateformes de transport uniques à des plateformes d'exploitation multifonctionnelles..
Selon les caractéristiques des matériaux, diverses configurations peuvent être ajoutées à la plateforme, telles que le levage hydraulique, les convoyeurs à rouleaux, les supports de rouleaux, les pinces fixes,et des poids-montres, permettant au véhicule de transport de participer directement aux transferts de matériaux et de procédés entre lignes de production.
- Automatisation et améliorations intelligentes
Grâce à des améliorations et à un développement continus, les véhicules de transport ferroviaire à câble modernes peuvent être intégrés à des systèmes d'automatisation d'usine.arrêt à point fixe, le démarrage/arrêt automatique et les fonctions de liaison de la chaîne de production, un transport de matériaux plus intelligent peut être réalisé.
Sur cette base, des conceptions non standard peuvent être réalisées selon les processus sur place du client,permettant au véhicule de transport de passer progressivement d'un dispositif de transport lourd traditionnel à une composante importante du système logistique intelligent de l'usine.
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1) Q:Comment puis-je faire fonctionner le chariot de transfert?
R: S'il vous plaît ne vous inquiétez pas, cher ami. Le manuel d'utilisation en anglais, le manuel des pièces sera livré avec vos articles.
2) Q: Comment assurer la qualité de vos produits?
R: Nous fournirons gratuitement le dessin de l'installation du rail, le dessin de la construction des fondations du rail, le guide technique gratuit.notre ingénieur d'installation ira à votre usine pour guider l'installation.
3) Q: Si vous pouvez offrir une voiture de transfert personnaliséet?
R: Oui, bien sûr, nous sommes fabricant, et nous avons notre propre groupe d'ingénieurs. Ils peuvent travailler sur la conception personnalisée selon vos exigences.Le plus important est que vous nous disiez ce dont vous avez besoin..
4) Q: Y a-t-il un technicien professionnel pour aider notre installation?
Nous avons une équipe d'installation professionnelle, qui sont allés dans de nombreux pays pour aider à l'installation. Si vous avez besoin nous envoyer un technicien à votre usine, s'il vous plaît laissez-nous savoir à l'avance.Pour que nous puissions organiser des techniciens.
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Notation globale
Capture d'écran de notation
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